沿儒老師

圖/文 李沿儒

國內近年來興起了一股自行車休閒化的浪潮，在這一波單車熱潮下，我們應該讓自行車進一步融入未來的綠色生活。特別是在國人長期養成機車作為短程代步工具的同時，我們應該要讓單車變成通勤和短程的代步工具。

自行車休閒化的浪潮讓國內各地方政府興建起許多的自行車休閒路線，但是這些自行車休閒路線對於台灣未來發展自行車島可以說是一個過渡性的方案。這是因為在我們過去對於自行車騎士的研究調查中，具有固定習慣以自行車作為運動和追求健康的騎士來說，由於騎乘速度比一般休閒族群更快，對他們來說與其在兩公尺寬的自行車道上不斷會車，他們更傾向在一般車道上騎乘。

日本是一個非常習慣以自行車做為代步工具的國家，在日本可以發現民眾很習慣將自行車放置在公共交通運輸據點的附近。這種習慣，就如同台灣很習慣看到機車停放在各公共交通據點附近。這種以自行車代步的習慣雖然仍然會造成各車站附近亂停的情況，但是對於城市的空氣污染和噪音卻帶來很大的改善，更特別的是以國民健康的角度來看，具有很大的社會價值。這對於邁向未來的自行車城市，透過日常生活的養成更是非常重要的一個步驟。