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法國巴黎在去年(2007)7月15日推出了Velib自行車運輸系統，讓所有的巴黎人和旅客十分驚豔的是它的便利性。例如，在2007年底巴黎所提供的自行車達到20600量，可以隨時在1451個租賃站完成自助服務的租賃流程。想要使用的旅客可以辦理29歐元的年卡，或者5歐元的一星期卡，或者1歐元的一日卡。這套系統讓所有使用者在每次旅程的半小時內完全免費，鼓勵短程使用，因此使用越久收費越高。比如說，超過30分鐘收費1歐元，再超過30分鐘再多收費2歐元，以此類推不斷提高收費標準。每個停車站皆可以購買日卡或是週卡，年卡則是可以在市政府以及300個捷運站及其他400家商店購買。整體而言巴黎市區建置了超過371公里的自行車道。根據2008年皇冠海岸觀光產業論壇-自行車友善城鄉中的報告，台北市有意2008年在台北市政府周邊試辦類似的計畫，另外真理大學資管系也在會議中提出一套中小型自行車業者可以採用的RFID自動租賃系統，真理大學資管系師生希望在淡水增取騎乘路線，例如從淡水捷運站到真理大學(紅毛城)，如此一來，真理大學師生便可以透過這套系統為環境保護盡一份心力。
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- Mar 26 Wed 2008 22:08
VELIB到淡水
- Mar 19 Wed 2008 15:48
joomla安裝快速上手
首先先確定Windows的IIS(internet information service)沒有運作<
方法如下
- Mar 16 Sun 2008 09:45
2008北海岸自行車競賽
- Feb 07 Thu 2008 00:52
建立皇冠海岸旅遊入口-緣起
去年，原本相當猶豫是否應該接下子計畫傳統產業轉型，除了陳怡之老師的支持外，根據陳老師轉述，許士軍老師相當支持這個子計畫，認為我們這個計畫相當有意義。另外，系上幾位老師也相當支持外，我也希望為學生創造一些工作的機會，即使計畫總是會有它的期限，但是我們總是可以做一些對社會有意義的工作，做一些別人不願意做的事情。
這個子計畫有許多苦工必須進行，在有限的經費內幾乎是完全不可能達成。於是我開始思考，一個老師在他的生涯中到底應該做些什麼。學術界的前輩總是說，發表SSCI論文是唯一的升遷之路，大家在衡量工作的必要性時，似乎完全掉落升遷的這個控制系統。按照創業的精神來說，資源有限並不是成功與否的限制條件，相對地，我們的熱情與否、堅持與否，是成功與否的關鍵。我試著開始連結校內的資源，將選修課程與校內社團連結起來，希望一步一步建立起長久運作的準備，即便是學專四年度計畫結束了，我還是希望這個平台所帶動的力量能繼續下去。
- Jan 24 Thu 2008 09:54
Xupper的系統功能
系上幾位老師熱心推動的Xupper系統分析課程，相信可以改善同學在學習上的瓶頸，畢竟實體操作可以協助大家更了解實務問題。除了系統的導入，也特別商請在資訊界的同學提供他們建置系統的實務案例，提供給系上老師做為教材。個人是希望，從系統分析到程式架構的產生，都應該採用視覺化的工具來進行，最後才是Coding的問題。這些努力， 我相信可以大幅提升同學進入職場的門檻。
以下這些連結可以連到肯美，根據這四天的操作經驗，發現了很多小地方的Bug或是功能仍待發展，特別是開發雛型時的介面設計，系統目前提供下列功能：
- Jan 24 Thu 2008 09:33
系統分析概念
- Jan 14 Mon 2008 16:04
EXCEL 如何顯示散佈圖之資料標籤
- Jan 03 Thu 2008 11:39
EXCEL 樞紐分析表
- Dec 27 Thu 2007 16:30
EXCEL 不連續區域製圖
不連續區域製圖的秘訣在於
- 連續範圍的選取用SHIFT鍵
- 不連續範圍的選取用Ctrl鍵
先選取標題列儲存格範圍(例如C2到F2)，然後點按住Ctrl鍵，再選取另一列(例如C5到F5)
